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TIM生命过客的博客

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【原创】行走南极:穿越魔鬼西风带德雷克海峡  

2013-12-25 10:16:00|  分类: 南极,世界尽头,海 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【原创】行走南极:穿越魔鬼西风带德雷克海峡 - TIM生命过客 - TIM生命过客的博客

 

【前记】在登上这艘去南极的大船之前,我还没意识到这是怎样的一次旅行。因为对预计几天的茫茫海上航行,即将到达的地球最南端的极点,会遇见什么看到什么遭遇什么,对包括我在内的大多数人来说完全是个未知的经验。几个小时后,在出比格尔海峡的摇晃前行中,慢慢展开了认知。我们乘坐的法籍庞诺邮轮北冕号,是艘10944吨的探险邮轮,带有先进的抗风浪平衡翼和破冰能力。同船队友来自四面八方,均可谓高端大气上档次:“胡润百富榜”的创始人胡润先生、深圳企业家摄影协会曾主席、长江商学院的精英团队等等等等,真正是卧虎藏龙。再过几个小时,居然又听到队友里有两位就是“胡润百富榜”的榜中人物!啧啧。

 

                                      

                                     (一)带着小浪去南极

 

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我们的大船驶出火地岛港口,从这到达南极圈的距离约为1000公里。


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上船之后,船方马上组织了遇险逃生训练,以及系列的关于南极探险的注意事项的讲座,介绍了关于南极国际公约的一些相关保护条例。


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七层最高的甲板


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我们的船舱卧室。


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书桌上的显示器里就是我们的庞诺邮轮。


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船舱有个观景阳台,过德雷克海峡时不停的被铺天盖地的风浪覆盖。这里,也是后来我抢拍窗外各种转瞬即逝的风景的阵地。


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舱内通道。扶手上挂着呕吐纸袋。


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通往每层甲板的中心区。


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咖啡休闲区,很多分享会就在这里进行。


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餐厅一角。原来对这次旅行的饮食有点忐忑,后来发现我对西餐法餐完全可以接受。


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带着小浪一起旅行。


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左边是每天餐前的小面包,咬起来嘎嘣有声。这天点了个通心粉。


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两天的海上行程里,即将通过传说中的魔鬼西风带德雷克海峡。

【德雷克海峡】(英语:Drake Passage)是南美洲智利合恩角与南极洲南设得兰群岛之间的海峡,是南冰洋的一部分,连接大西洋和太平洋。该海峡东西长300公里,南北宽900至950公里,最窄处宽645公里,最大深度5248米,最小深度80米。当地位于六十度西风带,以多风暴著名,一整年的海相都相当恶劣,是全世界最危险的航道之一,也是从乌斯怀亚港口出发去南极的必经之路。


                                          

                                          (二)鸥鸟相伴去南极

 

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在乌斯怀亚,我们就看到了港口好多的鸥鸟起起落落,而且随着我们船的前进,一路跟在我们船的后面飞翔,或左或右,不离不弃。


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海鸥(学名:Larus canus)是一种中等体型的鸥。一般食小鱼和其他水生生物。及无斑环的细嘴绿黄色,白尾,初级飞羽羽尖白色,具大块的白色翼镜。冬季头及颈散见褐色细纹,有时嘴尖有黑色。


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船尾翻起的浪花里,有它们喜欢的美味鱼虾。


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抢食


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独食
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敏锐的视觉,神速的捕捉,看的我们眼花缭乱。


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眼神犀利,好有范儿


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南极海燕,类属于管鼻鸟,它们有一个共同特征,就是嘴角上有一个鼻孔状的管子,与胃相通,平时有鼻涕似的糊状物封闭,应急时作为防御的武器。南极海燕属于海燕科,筑巢在海边陡峭的岩壁,但也有栖息在内陆地区,并喜欢大量聚集在一起。通常不越过南纬60°s以北。

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在我们经受德雷克海峡的巨浪之苦时,转头舷窗外,依然是海鸥、海燕、信天翁们在浪涌上矫健的身影。


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飞鸟、彩虹,美丽的瞬间!


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                                       (三)过德雷克海峡  冰山断崖

 

 

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经过两天的风浪洗礼,我们终于通过的德雷克海峡的考验,“获准”进入南极圈。
在经受8米大浪的时候,船上众多队友都扛不住,纷纷躺倒,去餐厅吃饭的人锐减。许多人起不了床,成了南极宅男宅女,哈哈。我私下不止一次听到几个队友实在撑不住了,连呼:给我安排一架直升机,我要飞回乌斯怀亚,我不去了!
因为回程依然要再次经过这魔鬼海峡,想想确实让晕船的人绝望。
我坚持着去餐厅吃饭,遭遇大浪时,频繁的大幅度倾斜的船体,把所有餐桌上的东西全掀翻在地,引发了一次次的惊叫。但是看到那些船员们尽管也在耳后贴着晕船帖,仍坚持着收拾狼藉的杯盘,继续端盘送餐,不禁让我对他们暗生敬意。

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【德雷克海峡】是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970公里,最窄处也有890公里。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米,如果把两座华山和一座衡山叠到海峡中去,连山头都不会露出海面。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世———由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在八级以上。即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名符其实的“死亡走廊”。


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当我们终于可以站稳安神眺望四周的时候,南极的美已经悄悄在我们面前徐徐展开。。。


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形状各异的冰山、断崖兀立海上。


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险峻巍峨。


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神秘诡异。


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在清冷的黄昏光影中,冰雪的岛屿看上去都是那么宁静、未知和莫测。


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这个画面,无端的联想起月球图片来。


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远处的冰山下,停靠着一艘船只,放大了看,船上还有船载直升机。

                                            

                                      (四)极地霞光

 

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不经历风雨,怎么见彩虹。这句话就是我们初见极地的真实写照。


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船进南极圈,逐渐平稳前行。这已是2013年12月5日南极时间晚上8点07分。甲板上温度大概在零下5度以下。


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空中厚厚的云层里洒下金黄的霞光,有不知疲倦的海鸥掠过。


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静默观赏,美的沉醉。


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屏住呼吸,按下一次次的快门,仿佛海天之间只剩下了自己。


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这就是南极。南极,我来啦!行走南极,就从这里开始!


【本文后记】我从南极回来后,分别接受了中国国际广播电台、湖南芒果台旅游频道、厦门旅游广播的节目采访,主持人问及我对南极风光的印象,我都说,南极美,是“纯净、大气”的美。

我一直都坚信,一般最难到达的地方,都会有常人难以看到的风景。

这就是我们穿越大半个地球,来到地球之巅的极地,带给我最坚决最不容置疑的感受!

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【南极圈】南极圈是地球上南纬66°34′的一个假想圈,是南寒带与南温带的界线,其精确的纬度数值是与黄赤交角互余,其以内大部分是南极洲。南极圈附近因无山脉阻拦,盛行西风不受阻拦,温带气旋常常出现,又有海冰漂浮,是非常凶险的海域。西方航海界有“咆哮的40°S、狂暴的50°S、尖叫的60°S”的说法。

  由于地球围绕太阳公转时的章动现象,地球的黄赤交角一直在轻微地改变着。因此,纬度数值与黄赤交角互余的南极圈也相应有改变。截至2000年,它位于南纬66°33′39(或66.56083°)上。南极区南部的区域被称为南极地区,而北部则是南温带。南极圈和北半球的北极圈是对称的。

  在南极圈以南的地方,一年中会有太阳二十四小时不下山和二十四小时都是夜晚的时候,这两种现象分别称为极昼和极夜。南极圈是南半球的极昼和极夜开始出现的界线,正如北半球的北极圈一般。南极圈内日照短暂,太阳高度不大(阳光穿过的大气层厚度增加,导致反射和散失的热量增多),以及地表冰盖对阳光的反射,因此南极地区终年寒冷,属于冬季严寒、夏季凉爽的冰原气候。冷空气在进入南极圈内之后变冷沉降,形成了极圈内的极地高压带。从极地高气压区流向低纬度的空气,由于地球自转偏向力的作用,一律偏东,在南极圈内的地区形成东南风(从东南吹向西北),叫作极地东风带。在北极圈附近,极地东风携带的冷空气向下沉降,造成近地面的东南风,而从低纬度南下的暖空气与南面往北来的极地冷空气相遇,形成锋面,称为极锋。暖空气由于较轻,爬升到较重的北上冷气流之上,形成副极地上升气流。上升气流在高空又分为南向和北向流动的两个分支。向北的一支在南纬30°左右再度下沉,构成了南半球的中纬度环流圈。向北南的一支到了南极点附近沉降,完成高纬度环流圈。由于副极地上升气流的影响,南极圈附近的气压较低,称为副极地低压带。由于南极圈附近没有山脉阻挡,中高纬度的盛行西风畅通无阻,海岸附近的风速可达17-18米每秒。

     南极圈内大部分由南极大陆占据,没有人类在南极圈内永久定居。然而,南极圈内有来自不同国家的南极研究中心。科学家们轮流地按季节前往南极洲作暂时的居住,并进行各种科学研究。(资料介绍来自网络综合)

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